20 meilleures caméras de recul

Malgré le coût le plus abordable parmi les caméras de recul à mortaise, les performances du Digma DCV-210 en font un concurrent sérieux sur le marché. L'appareil a un boîtier étanche et un objectif grand angle offre une meilleure vue derrière la voiture - 170 degrés. L'éclairage infrarouge est le bienvenu - lors de manœuvres dans l'obscurité, la visibilité des obstacles est tout simplement excellente.

La résolution vidéo est parfaitement compatible avec le coût de cette caméra - 640x480 pixels. Cependant, le DCV-210 fait bien son travail.Après avoir inséré cet appareil dans le pare-chocs arrière (de côté, il ressemble à un capteur de stationnement), la conduite en marche arrière sera aussi sûre que possible de jour comme de nuit.

L'excellente fonctionnalité fait d'Interpower IP-950 Aqua l'une des meilleures caméras de recul. L'angle de vision n'est que de 110 degrés. Cependant, cela vous permet de voir tout l'environnement devant le pare-chocs arrière. Le mauvais temps n'interférera pas. À l'aide d'une buse qui fournit de l'eau pour laver la saleté de la route de la vitre de la chambre, cette dernière sera nettoyée en quelques secondes, et rien n'empêchera le conducteur de voir où il recule.

En plus d'un avantage concurrentiel aussi sérieux, la caméra mortaise Interpower IP-950 Aqua a tout ce dont vous avez besoin pour l'utiliser comme assistant de stationnement vidéo. Le cadre affiche des lignes qui simulent la trajectoire du mouvement. Cela permettra même aux conducteurs inexpérimentés de faire marche arrière comme de vrais pros. La présence d'un capteur CMOS ajuste automatiquement la luminosité de l'image en fonction de l'éclairement. La caméra fait bien son travail même dans le noir.

Pour ceux qui ne veulent pas dépenser plus de trois mille roubles pour l'achat d'une caméra de recul, il existe également une solution - AutoExpert VC-214. Cette caméra offre presque le même ensemble d'avantages pour ses utilisateurs, mais en même temps, elle coûte la moitié du prix des solutions phares. L'élément principal de l'appareil est une matrice réalisée en technologie CMOS.Sa résolution est presque un record pour cette classe d'appareils - 648x488. En format analogique, ce chiffre est égal à 420 TVL (lignes de télévision). Le rapport signal sur bruit est également élevé à 45 décibels.

Un petit inconvénient de l'appareil est la sensibilité à la lumière relativement faible - 0,6 lux. En pratique, cela se traduira par une image insuffisamment contrastée lors de l'utilisation de la caméra dans des parkings et des routes non éclairés. Mais la différence n'est pas aussi frappante qu'il n'y paraît : avec un budget limité, l'AutoExpert VC-214 justifiera pleinement l'argent dépensé.

Incar VDC-002 est une caméra avec une conception de mortaise standard, qui se situe également dans la gamme de prix allant jusqu'à 4 000 roubles. Il utilise un capteur CMOS de haute qualité avec une résolution de 628x582 - selon cet indicateur, il contourne tous ses concurrents sur le marché. Le grand capteur 1/3" capte beaucoup de lumière. En pratique, cela garantit une bonne visibilité et un contraste d'image élevé de jour comme de nuit.

La conception à mortaise facilite le processus d'installation - c'est la méthode d'installation utilisée par la plupart des fabricants sur le marché. Un petit inconvénient est le manque de paramètres du mode image : seule une image miroir est disponible pour l'utilisateur. Il n'y a pas non plus d'accessoires pour l'appareil photo - la plupart n'en auront pas besoin, mais des options supplémentaires pourraient encore ajouter quelques points à la tirelire de l'appareil. La combinaison de caractéristiques fait de l'appareil photo l'un des meilleurs du marché.Une clarté d'image élevée joue un rôle décisif dans le fonctionnement de l'appareil - dans ce paramètre, Incar VDC-002 n'a tout simplement pas d'analogues.

Cette caméra de recul est en tête du classement grâce à la matrice, réalisée à l'aide de la technologie CCD. Il offre la sensibilité à la lumière la plus élevée - la qualité d'image de la caméra est bien supérieure à celle des analogues avec un capteur CMOS. Une résolution de 512x492 pixels (ou 420 TVL) est suffisante pour obtenir une image de haute qualité. Cet appareil photo est le seul de la catégorie à disposer de modes d'affichage direct et miroir dans le viseur - la plupart des modèles ne peuvent se vanter que de ce dernier. L'éclairage minimum auquel le 311CPR fonctionne est de 0,1 lux - même dans l'obscurité totale, les contours des objets seront facilement discernables.

Les avis des propriétaires de voitures confirment également que cet appareil photo est le meilleur de son segment. Même les petits inconvénients associés à une conception de vis non standard n'annulent pas son principal avantage - la meilleure qualité d'image dans toutes les conditions. N'oubliez pas les accessoires qui peuvent être achetés pour les modèles AVIC.

L'offre la plus avantageuse de notre revue parmi les caméras de recul aériennes est la SHO-ME CA-9030D. L'appareil chinois, malgré son prix abordable, n'est pas si mal. Il a un excellent angle de vision horizontal de 170 degrés, ainsi qu'une assez bonne résolution (656x492). C'est plus que suffisant pour un excellent contrôle de la situation derrière la voiture. Le niveau d'éclairage minimum auquel l'image est tout à fait lisible peut être inférieur à 0,2 Lux. Ainsi de nuit, la lumière du phare de recul sera largement suffisante pour que la caméra fonctionne correctement.

Les propriétaires notent positivement non seulement le coût du produit. SHO-ME CA-9030D affiche une image avec des lignes de stationnement, ce qui est très pratique, surtout sur une nouvelle voiture - cela vous permet de vous habituer rapidement aux nouvelles dimensions. Le boîtier de la caméra de recul est protégé de l'humidité et de la poussière, mais il existe des cas de défauts de qualité de fabrication. Une mauvaise étanchéité autour de la sortie du cordon du boîtier peut entraîner la formation de buée sur le verre de l'objectif. Quelques gouttes de mastic résolvent ce problème. Compte tenu du caractère abordable du prix, de nombreux propriétaires ne considèrent pas ces écarts comme une raison de refuser une bonne affaire.

La petite taille de la caméra de recul simplifie son installation - vous pouvez placer l'AutoExpert VC-200 à la fois sous le pare-chocs et dans la zone de la plaque d'immatriculation. Les lignes de stationnement intégrées à l'émission seront utiles pour les débutants - lors de l'inversion de la voiture, avec un tel assistant, ils éviteront certainement de nombreux problèmes.L'image s'avère assez confiante en qualité - le signal analogique produit 420 TVL. Cela permet, sans regarder de près les détails, de voir clairement tous les obstacles derrière la voiture, y compris la nuit.

Les propriétaires font tout d'abord attention à l'objectif grand angle. Les 170 degrés déclarés par le fabricant ne diffèrent pas des capacités réelles de l'appareil. Une telle visibilité vous permet de contrôler avec précision la trajectoire du mouvement, sans craindre de heurter un obstacle avec le bord du pare-chocs. Un boîtier solide résiste parfaitement aux intempéries et aux lavages - certains propriétaires utilisent l'appareil photo depuis plus d'un an, ce qui confirme sa grande stabilité de fonctionnement.

Une sensibilité lumineuse de 0,2 Lux et une balance des blancs élevée ajustée par le constructeur permettent d'obtenir une image claire de cette caméra de recul. Et si la diffusion diurne peut sembler un peu excessive en luminosité, la prise de vue nocturne garantit des déplacements en toute sécurité dans une voiture en marche arrière. De plus, la présence de lignes de stationnement lorsque la caméra est située au centre sera une bonne orientation pour les conducteurs novices.

Installée à l'extérieur, la caméra Blackview UC-27 est protégée de manière fiable contre l'humidité et servira son propriétaire pendant plus d'un an. Sur l'angle de vision de 170 degrés déclaré par le fabricant, seuls 120 seront disponibles pour l'utilisateur, ce qui est largement suffisant pour une utilisation confortable. Compte tenu du coût de cette caméra de recul, les propriétaires n'ont absolument aucune réaction négative face à un tel écart. Le Blackview UC-27 s'acquitte parfaitement de sa tâche d'assurer la circulation en toute sécurité des voitures.

Déjà à partir du nom Xiaomi 70 mai HD Reverse Video Camera, il devient clair que cette caméra de recul mérite qu'on s'y attarde. Bien qu'il soit conçu pour être utilisé avec des enregistreurs d'origine de la même marque, il n'est pas difficile de connecter l'appareil à un moniteur de voiture standard. Si l'appareil dispose d'un port pour connecter un connecteur RCA, il n'y aura aucune difficulté. Le capteur haute sensibilité (720 pixels) garantit une excellente luminosité de l'image, ce qui permet à la caméra de diffuser en toute confiance des images de haute qualité dans des conditions de faible luminosité.

L'objectif de la caméra vidéo inversée HD est grand angle avec un champ de vision de 138 degrés. Le moniteur affiche toute la zone devant le pare-chocs arrière. L'absence d'angles morts et la transmission des lignes de stationnement vous permettent d'inverser en toute confiance même les conducteurs inexpérimentés. Le boîtier de la caméra a un degré élevé de protection contre l'humidité et peut être placé à n'importe quel endroit approprié à l'arrière de la voiture. Contrairement aux caméras sans fil, l'installation du Xiaomi 70 mai demande du doigté, mieux vaut confier la pose de câbles cachés à des spécialistes.

Alpine s'est depuis longtemps imposé comme un fabricant d'électronique automobile phare. Son appareil photo possède la meilleure matrice à tous égards : la résolution de prise de vue est de 1280x960 pixels. En format analogique, ce chiffre est de 330 TVL, ce qui est également suffisant pour obtenir une image claire et contrastée.

De plus, le modèle a un angle de vision maximal (180 degrés) et un niveau de bruit minimal (40 dB). Le seuil d'éclairage minimum est de 1,5 lux - la raison en était la taille extrêmement petite de la matrice (1/3,8 pouces). Le forfait comprend une télécommande. L'appareil peut régler automatiquement la luminosité et la balance des blancs - d'autres solutions ne savent pas comment régler ces indicateurs pour le conducteur. Il est également impossible de ne pas noter la compacité de l'appareil : en termes de dimensions, l'appareil photo est plus petit que presque tous les modèles de son segment. Les critiques donnent également la priorité inconditionnelle au modèle d'Alpine.

La caméra de recul Interpower IP-616 est très facile à installer grâce au connecteur compact à l'extrémité du câble de l'appareil au moniteur. Cela simplifie grandement l'encastrement, permettant de glisser délicatement un fil fin sous les panneaux plastiques, et sans nécessiter le retrait d'éléments de peau. Malgré le coût abordable, l'équipement est fabriqué à un niveau assez élevé. La caméra a le degré nécessaire de protection contre l'humidité, ce qui est confirmé par les paroles des propriétaires avec de nombreuses années d'expérience dans le fonctionnement.

Bon et bourrage interne.La traduction des lignes de stationnement et l'éclairage infrarouge vous permettent de naviguer parfaitement même si le feu de recul de la voiture s'éteint. Le capteur CMOS OmniVision OV7959 utilisé offre une bonne clarté dans n'importe quelle lumière. La résistance au gel du gadget est également positivement notée par les propriétaires - Interpower IP-616 maintient ses performances jusqu'à -40 ° C.

Le rétroéclairage LED installé dans cette caméra vous permet d'obtenir une image d'excellente qualité même la nuit. L'image est en miroir et correspond entièrement à la réflexion dans le miroir. De plus, pour plus de commodité, des lignes de stationnement colorées indiquent la trajectoire de la voiture, permettant au conducteur de naviguer avec plus de précision.

La caméra de recul est complètement scellée et possède un boîtier assez résistant. Lors de l'installation, il est possible d'ajuster la position de la caméra par rapport à la ligne horizontale, en fonction de l'endroit où le cadre est installé (couvercle de coffre ou pare-chocs). Cela permet à l'UC-77 Black d'être utilisé dans n'importe quel véhicule, y compris les camions.

En changeant le cadre du numéro d'immatriculation de la voiture en AutoExpert VC-204, le conducteur recevra un excellent système de surveillance vidéo de la situation derrière la voiture. L'installation du cadre lui-même ne posera pas de difficultés, mais comme la caméra de recul n'a pas d'interface sans fil, vous devrez bricoler avec la pose du câble vers le moniteur sur le tableau de bord - cette tâche n'est pas facile.Le produit est de qualité satisfaisante - le plastique est résistant aux UV et tous les joints bout à bout sont bien ajustés. L'AutoExpert VC-204 peut être ajusté verticalement pour un réglage optimal de l'image.

La résolution du signal analogique de 420 TVL donne une image claire de la caméra et un angle de vision décent (170 degrés) ne laisse aucune zone "aveugle" lorsque la voiture recule. L'image est diffusée en image miroir et avec la sortie des lignes de stationnement. Le propriétaire, si nécessaire, peut désactiver ces options, ce qui vous permet d'installer un cadre avec une caméra intégrée devant la voiture.

La caméra envoie un signal analogique au format PAL ou NTSC à l'unité principale. Une profondeur de vue suffisante pour un stationnement en toute sécurité est fournie par l'éclairage LED intégré. De plus, un motif de stationnement de la trajectoire de la voiture est superposé à l'image, ce qui facilite grandement le contrôle (en marche arrière) pour les conducteurs peu expérimentés. La caméra n'est pas grand écran, mais néanmoins, l'angle de vision vous permet de contrôler l'emplacement des objets extérieurs à une distance d'au moins un mètre du bord de la voiture.

L'équipement vidéo est intégré dans le cadre de la plaque d'immatriculation et peut être installé sur n'importe quel véhicule. Si l'emplacement de l'appareil n'est pas au centre de la voiture, les lignes de stationnement peuvent être désactivées. Dans le même temps, la hauteur du cadre pour une vue de haute qualité doit être d'au moins 50 cm de la surface de la route.

Pour installer l'appareil, il suffit de changer le cadre de la plaque d'immatriculation de la plaque d'immatriculation. L'alimentation est connectée au rétroéclairage et le signal vidéo est connecté via le connecteur CVBS à l'entrée vidéo de tout équipement de diffusion prenant en charge les images couleur NTSC. L'éclairage infrarouge offre une bonne visibilité lors de l'utilisation de la caméra la nuit.

L'AVS345CPR fonctionne à des températures de -30°C à 50°C, possède un boîtier entièrement scellé et un angle horizontal réglable. Cela vous permet d'utiliser correctement le marquage statique de la trajectoire du mouvement, qui se superpose à l'image diffusée. Avec son aide, le stationnement est grandement simplifié, ce qui est important pour les conducteurs peu expérimentés.

Les caractéristiques de cette caméra de recul ne peuvent être évaluées qu'en prenant l'appareil en main - des matériaux de haute qualité et le respect total du facteur de forme du feu stop d'origine de marques de voitures telles que Mercedes-Benz ou Volkswagen (minibus) facilitent installer l'appareil à la place de cet élément. L'appareil, malheureusement, n'est pas sans fil, vous devrez donc tirer le fil vers le moniteur à l'avant de la voiture.Heureusement, le fabricant ne s'est pas attardé sur ce problème - ce sera certainement suffisant.

Satisfait des performances de l'appareil. La caméra est équipée d'un objectif grand angle (170 degrés) et d'une matrice CMOS aux dimensions de 648x488 pixels. Grâce au réglage automatique de la balance des blancs, l'appareil fournit une image contrastée à tout moment de la journée. Un élément tel que les lignes de stationnement est projeté sur l'image et permet une grande précision de manœuvre en marche arrière, même pour un conducteur inexpérimenté. L'éclairage IR offre en outre une meilleure qualité d'image la nuit. L'efficacité de son travail vous permet de reculer en toute sécurité même avec le feu de recul inopérant.

La caméra de recul universelle convient pour une installation dans un endroit régulier au lieu d'un feu stop. Il convient aux véhicules utilitaires tels que Peugeot, Citroën et Fiat. La présence de diodes infrarouges vous permet de manœuvrer sans lumière - le rétroéclairage est assez puissant et vous permet de vous faire une idée précise des obstacles situés à plus d'un mètre du pare-chocs arrière de la voiture .

Il y a aussi des lignes de stationnement dans la caméra de recul - elles sont bien marquées et donnent une véritable idée de la distance derrière la voiture. Le feu stop alternatif est fabriqué dans le même matériau que la pièce d'origine - le plastique ABS est résistant aux UV et aux dommages. La caméra a une protection fiable contre l'humidité, ne s'embue pas pendant les chutes et a une durée de vie presque illimitée.

La solution de Garmin est la plus fonctionnelle de celles présentées dans le classement. Un large éventail de fonctionnalités vous permettra de mettre la voiture avec précision et facilement. Cela est largement devenu disponible grâce aux marques de stationnement - des lignes qui se superposent à l'écran de l'appareil et indiquent exactement où le conducteur doit arrêter la voiture. De plus, la caméra offre la meilleure protection contre l'humidité parmi celles présentées - elle prend en charge la norme IPX7.

D'un point de vue technique, la caméra de Garmin est loin d'être le fleuron de son segment. La résolution de prise de vue maximale est limitée à un modeste 640x480 pixels. Les angles de vision sont également assez petits - seulement 140 degrés. La matrice 1/3 de pouce fonctionne bien dans l'obscurité, mais ne compense pas le manque de résolution. Au niveau du rapport prix et des caractéristiques proposées, le modèle est tout de même inférieur aux deux appareils décrits plus haut.

La caméra vous permet de surveiller l'espace derrière la voiture pendant la marche arrière. L'objectif grand angle (170°) offre une bonne visibilité, et le marquage statique de la trajectoire du mouvement permet au conducteur d'agir avec plus de confiance. Le faible niveau de bruit du signal donne une image avec un contraste élevé et une résolution de 500 TVL (au format NTSC). Avec une telle qualité d'image, le rétroéclairage standard est suffisant pour un fonctionnement fiable de la caméra (une intensité d'éclairage supérieure à 0,1 Lux offre une bonne visibilité).

Un support sécurisé vous permet d'installer la caméra là où le propriétaire le souhaite.Pour plus de commodité, vous pouvez acheter des supports de transition pour différents modèles de voitures, qui se présentent sous la forme d'un éclairage de plaque d'immatriculation et disposent d'un siège adapté. Une fixation fiable et un boîtier étanche garantissent un fonctionnement à long terme de l'équipement.

La position de leader du classement dans cette catégorie est occupée par la caméra de la marque d'électronique automobile ALPINE, qui est populaire sur le marché. Il présente un certain nombre d'avantages qui justifient le coût relativement élevé des équipements. L'image grand écran de haute qualité (l'angle de vision horizontal est de 180°, verticalement - 70°) vous permet de mettre en œuvre la technologie innovante MultiView, qui vous permet de diffuser différents modes de traitement d'image :

• Démontre un angle de vision plus large ;
• Transmet deux images distinctes du côté gauche et droit de l'espace devant le pare-chocs arrière ;
• La vue de dessus vous permet d'effectuer plus précisément une manœuvre de stationnement.

L'utilisation de la caméra HCE-C2600FD pour diffuser la vue derrière la voiture réduit considérablement le risque de collision, même si un conducteur inexpérimenté est au volant.