Die 10 besten Lautsprecher 16 cm für Autos

Der klare Vorteil dieser 16-cm-Treiber ist ihre geringe Tiefe von nur 43 mm. In dieser Hinsicht gibt es beim Einbau in die Vordertüren eines Autos überhaupt keine Probleme. Aufgrund der geringen Größe des Magneten sind jedoch keine überragenden Bässe zu erwarten, außerdem werden sie meist ohne Verstärker eingestellt. Wenn Sie über das Radio arbeiten, beginnt die Sperrung irgendwo bei 2/3 der Leistung, sodass Sie unter solchen Bedingungen keinen lauten und klaren Ton erhalten.

Trotzdem spielen sie für ihren Preis sehr anständig, denn. haben eine gute Empfindlichkeit - 92 dB. Auf diese Weise erzielen Sie einen satten Klang über den gesamten Betriebsbereich, der bei 35 Hz beginnt, was ein ausgezeichneter Indikator für ein Budgetmodell ist. Wenn sie richtig (mit Holzunterlage) mit einem Verstärker installiert werden, werden sie viele Liebhaber von hochwertigem Klang mit Fülle und Reinheit des Klangs überraschen. Kleine Lautsprechernennleistungen erfordern eine Begrenzung der Ausgangssignalstärke, damit eine übermäßige Belastung den Lautsprecherkegel nicht zerreißt.

Erschwingliche chinesische Akustik mit einem Papierkegel und einer gebrandeten dreiwelligen roten Aufhängung, die speziell für dieses Lautsprechermodell hergestellt wird. Dies weist auf eine gute Verarbeitungsqualität und Wiederholbarkeit der Werkseinstellungen hin. Ebenfalls für die Zuverlässigkeit sprechen die in die Zentrierscheibe eingenähten Zuleitungslitzen. Aufgrund der Steifigkeit des Diffusors und der Konstruktionsmerkmale der Aufhängung war der Hersteller in der Lage, Verzerrungen bei der Wiedergabe eines RMS-Signals mit hoher Leistung zu eliminieren.

In puncto Klangqualität kann sich das Modell getrost mit bekannteren Marken messen. Die Lautsprecher machen sowohl im Auto als auch auf der Straße eine gute Figur. Die meisten Benutzer sind zuversichtlich, dass dies die beste Option ist, um die serienmäßigen Lautsprecher in preisgünstigen Autos zu ersetzen. Beim Einbau in die Vordertüren müssen Sie Distanzringe anfertigen - ein großer Magnet lässt das vollständige Absenken der Fenster nicht zu.

Dieser Breitbandlautsprecher gibt Mitten und Höhen perfekt wieder und erzeugt einen kraftvollen Klang, der teureren Akustik in nichts nachsteht. Die Bässe fallen zwar ruhig und gleichmäßig aus, daher ist es nicht ganz richtig, sie auf die hinteren Ablagen zu stellen, aber die vorderen Türen für das Pioneer TS-M650PRO sind der geeignetste Platz im Auto. Aufgrund des massiven Magneten benötigt der Lautsprecher fast 8 cm Tiefe, daher können bei der Installation spezielle Podeste erforderlich sein.

Satte Tiefen kommen durch die starre Aufhängung nicht zustande, dafür spielt der Tiefmitteltöner deutlich besser als seine engsten Konkurrenten.Darüber hinaus ist dies der seltene Fall, wenn die deklarierte Leistung den tatsächlichen Eigenschaften entspricht. Aufgrund ihrer hohen Empfindlichkeit spielen sie auch ohne Verstärker gut im Auto, allerdings muss die Qualität der Headunit entsprechend sein. Trotz des höheren Preises als vergleichbare Produkte anderer Marken ist das Pioneer TS-M650PRO sein Geld wert.

Anständige Klangqualität Midbass und Mitten - der Hertz DCX 165.3 Lautsprecher spielt eine Größenordnung besser als die nächsten Analoga. Die 16-cm-Rundlautsprecher passen problemlos an ihren ursprünglichen Platz auf der Hutablage und erfordern ein Minimum an Installationskosten. Bei Verwendung ohne Verstärker ist der Klang der Lautsprecher klar, aber es fehlt eindeutig an Kraft, und die tiefen Frequenzen (Bass) sind in diesem Fall völlig ausdruckslos.

Aus diesem Grund werden Lautsprecher häufiger in Haustüren eingesetzt - sie ersetzen erfolgreich Komponentenlautsprecher. Bei der Arbeit mit einem Verstärker manifestiert sich die Lautstärke, niedrige Frequenzen werden tiefer offenbart, der HF-Generator kann sich jedoch über die Maßen erwärmen (dies wird durch die Installation eines Strahlers an einem Magneten gelöst).Der Preispunkt sieht jedoch attraktiv aus, und die Leistung entspricht dem Klang von Geräten in der darüber liegenden Klasse, mit Ausnahme vielleicht von niedrigen Frequenzen. Tiefere Bässe hätten den Hertz DCX 165.3 zu einem besseren Autolautsprecher gemacht.

Ein leuchtender Vertreter der neuen Stage3-Linie mit erkennbarem Design und hervorragender Funktionalität. Das Modell wird mit der Plus One-Technologie hergestellt, die die nutzbare Fläche des Kegels vergrößert, was sich positiv auf den Schalldruck auswirkt. Das belüftete Korbdesign kühlt die Schwingspulen effektiv für eine lange Lebensdauer.

Die Lautsprecher eignen sich hervorragend, um die Standardakustik fast jedes Autos zu ersetzen. Der Fahrer genießt auch bei direkter Verbindung mit der Haupteinheit einen hochwertigen Klang ohne Verwendung eines Verstärkers. Gleichzeitig funktionieren die Lautsprecher auch in Verbindung mit herkömmlichen China-Radios gut. Klanglich ist alles in bester JBL-Tradition – eine klare saftige Mitte und ein normal elastischer Bass. Von hohen Frequenzen ist jedoch nichts Beeindruckendes zu erwarten.

An den Lautsprechern haben nicht nur Vermarkter gearbeitet und einen lauten Namen für ihr Produkt gewählt, sondern auch Ingenieure, die eine hohe Klangqualität zu einem angemessenen Preis erzielen konnten. Die Hersteller versprechen den Nutzern einen tiefen Bass sowie ein breites Abstrahlverhalten der Höhen und Mitten.Zu den Konstruktionsmerkmalen gehören ein optimierter Stanzkorb mit Antiresonanzbeschichtung sowie das implementierte Prinzip der Punktabstrahlung, wenn der Hochtöner im Schnittpunkt der Diffusormantelflächen angeordnet ist.

Besonders heben die Besitzer den angenehmen und saftigen Mittelbass sowie die Natürlichkeit des Klangs hervor. Harte Mitten spielen großartige Drums und Oberbässe. Einige Rock- und Rap-Fans empfehlen jedoch, eine andere Akustik zu wählen. An der Verarbeitung gibt es hier nichts zu bemängeln – selbst der Hochtonfilter ist fest mit dem Korb verklebt und hängt nicht wie sonst oft bei Autolautsprechern an den Klemmen.

Trotz der interessanten Budgetkosten und der geringen Nennleistung gefällt der Klang des Nakamichi NSE-CS1617 vielen Autoenthusiasten, die ein einfaches und hochwertiges Audiosystem ohne Verstärker im Auto benötigen. Die Lautsprecher arbeiten erstaunlich sauber. Der Bass ist weich, aber lesbar, obwohl es ihm an Tiefe mangelt. Hochtöner mit Frequenzweichen isolieren hohe Frequenzen gut und sehen bei mittlerer Lautstärke recht ordentlich aus. Aber diese akustischen Geräte können Spitzenlasten nicht standhalten - es ist definitiv unmöglich, sie zu "häufen".

Ein Durchmesser von 16 cm und eine Sitztiefe von 55 mm ermöglichen den Einbau von Lautsprechern in den vorderen Türen ohne Umbauten.Nakamichi NSE-CS1617 eignet sich perfekt als Ersatz für Werkslautsprecher in preisgünstigen Autos - sie klingen viel lauter und klarer, sogar von normalen Radios. Darüber hinaus sind die Qualität der Komponenten und der Montagegrad selbst bei sorgfältiger Prüfung nicht zufriedenstellend, und der Polypropylenkegel sowie die Gummiaufhängung werden zuverlässig und lange funktionieren.

Pioneer TS-170Ci sind ideal für die Installation an normalen Orten von Autos verschiedener Marken. Die Landetiefe überschreitet 5,9 cm nicht, wodurch sie anstelle von Standardlautsprechern in den Vordertüren vieler moderner Autos platziert werden können, ohne ein Podium zu installieren. Die Klangqualität wird stark von der Geräusch- und Schwingungsisolierung des Fahrzeugs beeinflusst.

Der vom TS-170Ci reproduzierte Klang unterscheidet sich merklich von den Standardlautsprechern. Der Bass ist gut definiert und der Klang bei mittleren und hohen Frequenzen ist frei von jeglichen Störungen. Trotzdem entfalten die Lautsprecher ohne Verstärker nicht einmal die Hälfte ihres Potenzials. Mit der vorläufigen Verarbeitung und der richtigen Abstimmung des akustischen Signals wird die Wirkung der Installation des Pioneer TS-170Ci die Erwartungen der anspruchsvollsten Besitzer voll erfüllen.

Leistungsstarkes Lautsprechersystem, das für hochwertigen, tiefen Klang in jedem Auto entwickelt wurde. Das Set besteht aus vier Lautsprechern sowie einer externen Frequenzweiche mit Hochtonpegelregelung. Das Modell wurde unter Verwendung der patentierten Plus One Woofers-Technologie entwickelt, die die Größe des Kegels im Vergleich zu seinen engsten Konkurrenten erhöht. Als Ergebnis erhalten Besitzer einen Lautsprecher mit einem breiten Spektrum an reproduzierbaren Frequenzen.

Das System ist perfekt für Liebhaber von teurem Sound und straffen erzwungenen Bässen. Erfahrene Anwender betonen den akzentuiert funkelnden Bereich im Hochtonbereich, sowie eine etwas ausgefallene Mitte. Auch ohne Verstärker erzeugen die Lautsprecher einen recht hochwertigen Klang. Bei erhöhter Lautstärke sackt der Bass naturgemäß ab – auf einen Subwoofer kann man in diesem Fall nicht verzichten.

Komponentenlautsprecher einer bekannten Marke sind für den Betrieb mit einem Verstärker ausgelegt. Beim Anschluss an das Radio wirkt sich das Fehlen von Frequenzweichen direkt aus - die Hochtöner schneiden buchstäblich ins Ohr und der Klang des Hauptlautsprechers wird zu "beißend". Aus diesem Grund führt eine solche falsche Verwendung zu unangemessener Unzufriedenheit bei den Besitzern, insbesondere wenn sie sich mit der Installation des Alpine SXE-1750S an „Spezialisten“ wenden.

Die Podesttiefe ermöglicht es Ihnen, die Lautsprecher an regulären Stellen (16 cm) der Vordertüren ohne Podeste zu platzieren, was die Umrüstung der Maschine erheblich vereinfacht. Wenn Sie beim Aufstellen des Verstärkers die Bassausgabe abschneiden, erzeugen die Lautsprecher einen sehr klaren und angenehmen Klang, was den Bass angeht - die Lautsprecher sind nicht auf ihren Tiefgang ausgelegt, weil. sind für das Erklingen im mittleren und hohen Spektrum akustischer Frequenzen verantwortlich. Aus diesem Grund wird das Alpine SXE-1750S selten auf der hinteren Ablage platziert.